La construcciรณn no es una ciencia nueva en Mรฉxico. Nezahualcรณyotl construyรณ un dique de 16 kilรณmetros que separaba el lago de Texcoco y tenรญa compuertas para nivelar las aguas. En el siglo XVI, el padre Tembleque construyรณ un acueducto de Otumba a Zempoala (48 kilรณmetros). En 1950, el Ing. Jorge Matute Remus, para ensanchar la avenida Juรกrez de Guadalajara, moviรณ doce metros el edificio de la Telefรณnica (1,700 toneladas) sin interrumpir el servicio.
Mejorar la Autopista Mรฉxico-Acapulco ensanchando el libramiento que permite no entrar a Cuernavaca es una buena idea. Hay un video del 31 de marzo de 2017 donde el secretario de Comunicaciones y Transportes lo recorre al volante y lo celebra: “Las especificaciones de la construcciรณn y los materiales garantizan una durabilidad de mรกs de 40 aรฑos”. Unos meses despuรฉs (12 de julio), el llamado Paso Exprรฉs tronรณ y el socavรณn abierto se tragรณ un automรณvil con dos personas.
La contrataciรณn fue precipitada. El proyecto inicial (que no se ha difundido) fue presentado a los 29 concursantes con datos incompletos, para cotizar en una semana. Faltaba informaciรณn sobre el suelo y las corrientes de agua que el camino atraviesa. El ganador se anunciรณ en noviembre de 2014. Debรญa entregar la obra en julio de 2016. La entregรณ ocho meses despuรฉs y costรณ el doble de lo previsto.
Hubo errores en el trazo: curvas demasiado cerradas para un trรกiler de doble remolque. Y errores de concepto en el ensanche de cuatro a diez carriles: los centrales, sin entradas ni salidas intermedias, no son aprovechables para el trรกnsito local, confinado a los laterales. No es fรกcil que salgan los autos averiados. La Cruz Roja se quejรณ de que no hay donde estacionarse, si hay heridos.
Hubo faltas graves durante la construcciรณn. Ausencia de seรฑales preventivas y alumbrado, que provocaron un centenar de accidentes con una veintena de muertos. Afectaciones a las casas vecinas. Tala de mรกs de 3,000 รกrboles. Contaminaciรณn del lago del Parque Barranca de Chapultepec.
Hubo falta de responsabilidad: no responder a las observaciones, advertencias y quejas. Una obra con tantos accidentes debe suspenderse para investigar y tomar las medidas necesarias. Las quejas vecinales fueron ignoradas. Tambiรฉn las advertencias del constructor sobre un tubo hidrรกulico viejo. Y las indicaciones de la Comisiรณn del Agua de Morelos (noviembre de 2016) de sustituirlo por uno nuevo del doble de diรกmetro. Tambiรฉn las observaciones de Protecciรณn Civil (marzo de 2017).
Fue inaugurado el 5 de abril, aunque no estaba listo, con aplausos y acompaรฑamiento de anuncios espectaculares: “ยกGracias! Seรฑor Presidente”.
Cuando una autopista cruza una barranca que lleva agua, se construye un puente o un relleno con tubo de paso para el agua. El relleno requiere muros laterales de contenciรณn. Bajo el Paso Exprรฉs cruza un tubo de mรกs de 40 aรฑos que no resistiรณ la carga de los seis carriles adicionales.
El 30 de junio, la ayudantรญa municipal de Chipitlรกn avisรณ que “debido a las fuertes lluvias y al mal trabajo realizado”, un muro lateral de contenciรณn “estรก a punto de colapsarse, ya que el tubo que se encontraba en estado obsoleto no fue sustituido”.
Los muros no se cimentaron: bajan 15 metros sin piso firme hasta el tubo. La carga del relleno y los muros lo agrietaron. El agua empezรณ a filtrarse. El relleno se fue reblandeciendo. Un muro se debilitรณ, y parte del concreto que se le inyectรณ para reforzarlo entrรณ por las grietas del tubo y se volviรณ un tapรณn. El agua, sin salida, se fue acumulando y aumentรณ las filtraciones. El relleno humedecido fue cayendo hasta formar un socavรณn y dejar sin apoyo el pavimento, que tronรณ y empezรณ a caer tambiรฉn.
Los vecinos oyeron el tronido a las 3 de la maรฑana del 12 de julio. A las 5, Juan Mena Lรณpez y su hijo Juan Mena Romero salieron al trabajo en su automรณvil. A las 5:30 cayeron en el socavรณn y quedaron sepultados por lo que seguรญa cayendo. Avisaron por su celular, pero los socorristas no podรญan acercarse pues el derrumbe continuaba. Empezaron a respirar con dificultad por la falta de oxรญgeno. Un par de horas despuรฉs murieron asfixiados. Los cadรกveres fueron rescatados a las 15:20 y 15:40.
La tragedia puede repetirse. Hay que revisar todas las obras en marcha o terminadas de Aldesa y Epcor, asรญ como la actuaciรณn de los funcionarios que las contrataron y supervisaron. Ademรกs de los castigos administrativos y legales, deberรญan perder su tรญtulo profesional.
Periรณdico Reforma (27-VIII-2017)
(Monterrey, 1934) es poeta y ensayista.
